Ыңгайлаштырылган жүк ABS саякат троллейбус баштыгы Hardshell чемоданын Rolling жүктү алып жүрүү

Биринчиден, мен чемодандын көлөмү жөнүндө айткым келет!Өлчөмү троллейбустун эң интуитивдик сезими жана бул биринчи сатып алуу пункту.Троллейбус кутусун сатып алууда 20 "жана 24" көбүнчө мээ пастасы болуп саналат.Биринчиден, троллейбустун көлөмүнүн артында тандоо сыры менен тааныштырайын.

20 дюймдук троллейбус корпус, 22 дюймдук троллейбус корпус

20 дюймдук троллейбус корпусунун эң кеңири таралган көлөмү дизайн 34 см * 50 см * 20 см, аны түздөн-түз кабинага алып кирсе болот.Бир кишиге 1-3 күн жүрүүгө ылайыктуу.

22 дюймдук троллейбус корпусунун жалпы көлөмү 36 см * 52 см * 26 см, ал эми отурууга уруксат берилбейт.

20-22 дюйм кичинекей көрүнөт.Эгер сиз саякатка чыккан сайын көп жүк алып жүрбөсөңүз жана күнүмдүк керектелүүчү жөнөкөй буюмдарды алып жүрбөсөңүз, троллейбустун бул өлчөмү сиз үчүн идеалдуу, ал жөнөкөй, модалуу, үнөмдүү жана практикалык.

24 дюймдук троллейбус куту

24 дюймдук троллейбустун эң кеңири таралган көлөмү дизайн 38 см * 60 см * 28 см.Ага отурууга болбойт, адам 3-7 күн жүрүүгө ылайыктуу.

Бул азыр абдан кеңири таралган троллейбус иши болуп саналат.Көлөмү орточо жана кармай турган көптөгөн нерселер бар.Эгер сиз колледждин студенти же ак халатчан болсоңуз, анда бул троллейбус сиздин саякат муктаждыктарыңызды канааттандыра алат.

28 дюймдук троллейбус куту

28 дюймдук троллейбустун эң кеңири таралган көлөмү дизайны 48 см * 70 см * 30 см.Бул троллейбустардын линиясында буга чейин салыштырмалуу чоң.Сиз учакка отура албайсыз.Бул адамга 7 күндөн ашык жол жүрүүгө ылайыктуу.Бул бизнес кызматкерлери же студенттер үчүн ылайыктуу болуп саналат.28 дюймдук чоң сыйымдуулук мобилдик чакан кампа катары колдонулушу мүмкүн болгон жашоо жана жумушчу буюмдарды жетиштүү коё алат.Белгилей кетчү нерсе, үч тарабынын суммасы 158CM кем болгон троллейбус корпусу эл аралык стандарттык жүк кутусу болуп саналат.Эгер сиз чет өлкөгө барууну кааласаңыз, аны 28 дюймдан төмөн көзөмөлдөөгө аракет кылыңыз.

Материалдык бөлүм

Бизге троллейбус кутусунун канчалык чоңдугу керек экенин тактагандан кийин, биз троллейбус кутусунун материалын карап чыгабыз.Материал түздөн-түз анын колдонулушун аныктайт жана троллейбустардын көпчүлүгү сатылганда негизги материалдарын так көрсөтөт.Эгерде сиз ар кандай материалдардын ар кандай касиеттерин түшүнө алсаңыз, анда ал сатып алууда да ыңгайлуулук берет.Материалга ылайык, троллейбустар адатта катуу жана жумшак корпустарга бөлүнөт.Катуу кутулардын көбү жогорку температурага туруштук берүү, кийүүгө туруштук берүү, таасирге туруштук берүү, суу өткөрбөө жана кысуу каршылык өзгөчөлүктөрүнө ээ.Катуу кабык материалы мазмунду экструзиядан жана таасирден коргой алат.Кемчилиги - ички мүмкүнчүлүктөр салыштырмалуу туруктуу;Жумшак кутучалар колдонуучуларга ийкемдүү мейкиндикти алып келиши мүмкүн жана алардын көбү жеңил салмакта жана күчтүү.

ABS материалы

Катуу кутучанын негизги материалы жасалган жана ал тарабынан жасалган тартуу таякчаларынын көпчүлүгү жылуулук вакуум менен түзүлөт.Троллейбустун ички жасалгасы назик жана корпустун кабыгынын үстү бир топ өзгөрөт, бул жумшак корпуска караганда соккуга туруктуураак, бирок кутучанын рамкасынын болушуна байланыштуу салмагы салыштырмалуу оор.Бирок, катуу ал кийимди бырыштан коргоп, морт буюмдарга зыян келтирет.Колдонууда аны толтурууга аракет кылып, басып, анан жаап коюңуз.ABS негизинен абдан бышык материал болуп саналат.

Толук маалымат

Коробканын корпусу

Катуу же жумшак корпус болобу, троллейбустун корпусу абдан тыкан болушу керек.Биринчиден, кутучанын бурчтары симметриялуу экендигин жана кутучанын бети жалпак экенин текшериңиз. Сиз кутуну тик же тескери кылып жерге коюп, куту төрт бутта экенин текшерсеңиз болот.Ошол эле учурда, кутучанын бетинде чийик жана жаракалар бар же жок экенин текшериңиз.Ал жумшак куту болсо, текстилдик кездемелердин тигилишине көбүрөөк көңүл буруңуз.Жакшы жасалган иш жипти да ачпайт.Коробканын бетиндеги материал жакшы жабылган, жамгыр жана суу өткөрбөйт, ал эми үстүнкү материалдын бөлүкчөлөрүнүн өлчөмү чоңураак болушу керек, ошондуктан үстүн кийүү оңой.Албетте, азыр көптөгөн жылмакай беттик материалдар бар, алар да атайын дарылоодон кийин эскирүүгө туруктуу.Бирок, бир чийик калгандан кийин, жылмакай бети орой бетине караганда алда канча ачык болот.

тарткыч

Троллейбус корпусунун тартуу таякчасы көбүнчө азыр орнотулган, ошондуктан структуралык туруктуулук күчтүү болот.Тышкы тартма таяк жүктөөдө ыңгайсыз болуп калат жана аны бузуу абдан оңой.Аны негизинен мезгилдин негизги агымы жок кылды.Мүмкүн болсо, ички түтүктүн түсүн көрүү үчүн ички каптаманы да ачышыбыз керек.Кара болсо, темир түтүк болушу мүмкүн.Биздин тандоо көбүнчө болот болот.Ушундай галстук менен гана ар кандай басымга туруштук берип, ар кандай көрүнүштөрдү кармай алабыз.Тартуу таякчасын сынап жатканда, кулпу баскычын бир нече жолу текшериңиз.Аны басканда, ал абдан жылмакай жана тоскоолдуксуз сезим менен эркин кеңейип, жыйрылышы керек.Тартуу таякчасы узартылгандан кийин, сиз туруктуулукту текшеришиңиз керек.Көптөгөн аэропорттун жана темир жол станциясынын курулуш конструкциялары тепкичтерге жана тепкичтерге толгон жана тартма таякчанын иштөө балансына жогору жана ылдый талаптар коюлат, муну кылдаттык менен карап чыгуу керек.Ал эми чоңдордун биздин үй-бүлөнүн таякчасында турганы бекер!

Wheel

Дөңгөлөк троллейбустун эң көп керектелүүчү бөлүгү жана сапаты мыкты болушу керек.Баалаганыңызда көбүрөөк тартышыңыз керек.Жакшы дөңгөлөктүн үнү абдан кичинекей болот, канчалык кичине болсо, ошончолук жакшы.Үндөн тышкары дөңгөлөктүн диаметри да чечүүчү мааниге ээ.Сиздин троллейбус чоң диаметри дөңгөлөккө ээ болсо, анда ал, албетте, көп күч-аракетти үнөмдөйт, жана чоң диаметри дөңгөлөк убакыт эскирүү сынагына туруштук бериши керек.Троллейбус коробкасынын дөңгөлөктөрүндө азыр көбүнчө эки дөңгөлөктүү же төрт дөңгөлөктүү универсалдуу дөңгөлөктөр бар экенин белгилей кетүү керек.